【相模鉄道】開業迫るJR直通の試運転 |
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2019年 10月 12日
11月30日の相鉄-JR直通線の開業まで、約1か月半。
大手私鉄とJRの直接乗り入れは、関東では小田急や東武の特急で例がありますが、通勤電車の直通は珍しい事例です。 7月からは羽沢~西谷の新線区間を経由して、相鉄12000系・JR E233系の試運転が開始され、今までにない顔合わせが見られるようになりました。 西谷トンネルから顔を出すE233系。品川~西谷の試運転は相鉄車とJR車で毎日2往復ずつの運行です。 西谷の引上げ線で、相鉄の各型式と顔を合わせるのが見どころで、古参の7000系列との顔合わせも実現しています。 新7000系のうち10連のVVVF車は直通開始後も暫く残りますが、残り1本となった7000系7710Fは10月での引退が発表されていますので、E233系との顔合わせは試運転中のみの貴重な瞬間です。 相鉄側から直通する12000系は、西谷~品川の試運転以外に、JRへの貸出車による川越~大崎間の試運転が連日行われています。 定期運用では、新宿以北には相鉄12000系は入線しないことから、埼玉県内を走行する姿は試運転中に限った貴重な光景です。 さいたま新都心、さいたまスーパーアリーナを背に埼京線を南下する12000系。 JRにはない奇抜なデザインの通勤型なので、早くも埼京線沿線でも注目を浴びています。 しかし、埼京線内で見る「そうにゃん」LEDは、なかなかシュールです。 相鉄車が埼京線内で連日試運転を行っている一方、JRから相鉄に貸し出されているE233系は、一度全線試運転を行ったきりで相模大塚で留め置かれ、構内で乗務員の集合教育が行われています。 9月の一時期、引退を控えた7000系は運用サイクルを離脱して相模大塚に留置されており、E233系との並びを連日見ることができました。
by comfort805
| 2019-10-12 22:53
| 鉄道(大手私鉄・関東)
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